ABS одобрила систему локализации СПГ от LNT Marine And

Mar 06, 2023

7 июня 2023 г.

Джон Макдональд, исполнительный вице-президент и главный операционный директор ABS, с Кьетилом Шёли Страндом, генеральным директором LNT Marine (Фото: ABS)

LNT Marine и Шанхайский институт проектирования и исследований торговых судов (SDARI) получили принципиальное одобрение (AIP) от ABS на новейший вариант системы удержания сжиженного природного газа (СПГ) LNT A-BOX, размер которой более чем в три раза превышает размер системы хранения сжиженного природного газа (СПГ). предыдущий дизайн.

Новая конструкция предназначена для танкера СПГ вместимостью 175 000 кубических метров (м3), что является значительным увеличением вместимости по сравнению с предыдущей конструкцией емкостью 45 000 м3, установленной на новаторском танкере Saga Dawn класса ABS для Saga LNG Shipping.

Система LNT A-BOX представляет собой самонесущие резервуары IMO Type-A, установленные в изолированном трюмном пространстве. Представители ABS, SDARI и LNT Marine встретились во время Nor-Shipping 2023, чтобы представить AIP.

«ABS имеет гордый опыт поддержки инновационной технологии LNT A-BOX с самого начала. Эта новейшая разработка обеспечит столь необходимую мощность для удовлетворения растущего спроса во всем мире», — сказал Патрик Райан, старший вице-президент и главный технологический директор ABS. Офицер.

«Мы очень рады и благодарны за длительное сотрудничество с ABS и SDARI, которое привело к этому одобрению. Этот проект и AIP для танкера СПГ вместимостью 175 000 м3 с алюминиевыми резервуарами демонстрируют пригодность и конкурентоспособность системы защитной оболочки LNT A-BOX® для Применение крупнотоннажных газовозов СПГ (LNGC).

«Система хранения груза LNT A-BOX проста и надежна, с самонесущим основным баком, в данном случае изготовленным из алюминия, и независимым полным вторичным барьером. Цистерны с внутренней структурой обеспечивают гибкие уровни наполнения и эксплуатации. Такая конструкция эффективен с точки зрения гидродинамических характеристик и термического КПД, обеспечивая низкий расход топлива и лучшую на рынке скорость выкипания (BOR).

«Поскольку это решение также позволяет большему количеству верфей строить танкеры СПГ, мы теперь в состоянии предложить сектору большую мощность, конкуренцию и гибкость в области судостроения СПГ, что, по нашему мнению, отвечает интересам всей отрасли СПГ», сказал Кьетил С. Стрэнд, генеральный директор LNT Marine.

«SDARI всегда занимает лидирующую позицию, ставя своей миссией разработку судовых технологий. Мы очень рады сотрудничеству с LNT Marine и ABS для разработки этого танкера СПГ вместимостью 175 000 м3 с LNT A-BOX в качестве системы удержания груза. Ожидается, что этот проект может улучшить форму резервуаров для хранения на крупных танкерах СПГ и предоставить больше возможностей владельцам», — сказал Ганъи Ван, главный инженер SDARI.